我们的模块在卖出前是经严格测试!始终有一些不讲信用的人在把模块损坏后才要求退货,这是我
们不能接受的!我们的退货条件是要求在装机前且在一个月之内!如果卖出的模块要我们保用,则要把
变频器送给我们维修并收取合理的人工费!
 
  如果你的车间同一个角落有很多变频器;如果你是啤酒厂、饮料厂(环境潮湿);如果你是化工厂、
陶瓷厂(尘多);如果你是锅炉车间(温度高),你最好能把变频器安装在有空调的房间里,可以收到
意想不到的效果,可大大降低变频器的故障率!大大延长变频器的寿命!
 
  我们在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点,就是如果变频器的开关电源供电不是直接从
主回路的滤波电容供给,而是从输入端就与主回路分开独立供给,如果电源是380V的则最好变压成220V
(整流)再供给开关电源,虽然这样变频器会复杂点,但其故障率会大大降低!因为很大部分变频器故
障与开关电源有关系!当变频器在运行时其主回路直流电压很多时候是不稳定的,如果开关电源供电是
从主回路的滤波电容供给时,开关电源就容易坏!希望变频器设计者能注意到这问题!
 
  工厂的地线很少断,但断了以后没使人触电却烧毁了变频器!有一个啤酒厂同时损坏十几丹佛斯变
频器,现象是主板接线端子出现强电打火,烧坏主板。经现场调查,是由于有一个电机漏电,工厂的地
线也刚好生锈断掉,强电经变频器地线反串入变频器主板!地线对防雷也很重要,如果电工有空不妨请
他检查一下地线是否快断了!
 
  很多人打来电话,说维修变频器用假负载保住了他们不少模块,因为维修新手一般不知道这样做,
现在电灯一亮就说明原来又要坏模块了,但假负载的接法也要注意几个问题:1 )要接在电容与模块之
间,不是接在整流与电容之间,因为电容放电就足以烧坏模块。
 
  2 )当开关电源供电是经过快熔时(如富士G9-11KW ),就不能把假负载放在快熔上,不然送电后
灯泡会亮,开关电源有时不工作!
 
  3 )假负载也要接在直流电压检测点后面,这样当变频器输出不正常电灯亮时,变频器就不会跳
“低压”,你才可检查是哪一路输出有故障!
 
  很多人打来电话说想到我们这里学维修变频器,但我们觉得学维修变频器并不是一下子能学到的,
只要你能把握几个要点,在长年累月中实践,多上来这里想信你也可学到不少东西!我们也会把知道的
东西与大家在这里一起探讨!
 
  最近好的二手模块比较难找!假货(或维修过的)却很多,特别是价格比较高的三菱、富士模块!
 
  一体化变频器质量问题:现在有几个品牌的小功率变频器是一体化设计(输出模块、电源、推动电
路固封在一起),这样只要模块有一点小故障也难以维修,换模块价格又很高(接近机价),所以只好
报废!经常看到工厂的维修车间放着一大堆这样的变频器!所以希望变频器厂家在生产一体化变频器时
更要关注其质量问题,充分考虑客户在使用变频器出现的各种不正常情况,对经常损坏的部分应提高其
安全系数!要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器!
 
  从变频器的硬件可初步判断其性能:很多人搞不清变频器价格为什么差别这么大,就是同一个牌子
也有各个型号价格差别也很大,其中硬件的差别是一个主要的原因,如有的3.7KW 变频器用的是25A 模
块,有的只用15A 模块;有的11KW用75A 模块,有的只用50A 模块(都是通用型变频器的比较),电容
量也相应减少,主板、驱动板电路简单,保护功能少,变频器容易坏!对于一些运行平稳、负载轻、简
单调速的电机,用那些材料缩水的变频器倒没关系;如果是用在负载重、速度变化快、经常急刹车的电
机,那你最好就不要贪便宜,否则得不偿失!

 

 

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